{"id":956,"date":"2021-08-12T22:26:42","date_gmt":"2021-08-12T22:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/?p=956"},"modified":"2021-10-01T19:23:45","modified_gmt":"2021-10-01T19:23:45","slug":"falta-de-contenedores-en-china-dispara-precios-retraso-en-envios-y-provocara-escacez-de-mercancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/2021\/08\/12\/falta-de-contenedores-en-china-dispara-precios-retraso-en-envios-y-provocara-escacez-de-mercancia\/","title":{"rendered":"FALTA DE CONTENEDORES EN CHINA, DISPARA PRECIOS, RETRASO EN ENVIOS Y PROVOCARA ESCASEZ DE MERCANCIA."},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"956\" class=\"elementor elementor-956\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0c26229 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0c26229\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7416f0b\" data-id=\"7416f0b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3cb60a8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3cb60a8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-large\">FALTA DE CONTENEDORES EN\nCHINA, DISPARA PRECIOS, RETRASO EN ENVIOS Y PROVOCARA ESCASEZ DE MERCANCIA<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b97d8de elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b97d8de\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3f506b7\" data-id=\"3f506b7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-483acec elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"483acec\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"383\" src=\"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/cma_cgm_teu_ok1ok-1024x613.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-959\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/cma_cgm_teu_ok1ok-1024x613.jpg 1024w, https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/cma_cgm_teu_ok1ok-300x179.jpg 300w, https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/cma_cgm_teu_ok1ok-768x459.jpg 768w, https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/cma_cgm_teu_ok1ok.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 2rem), (max-width: 53rem) calc(8 * (100vw \/ 12)), (min-width: 53rem) calc(6 * (100vw \/ 12)), 100vw\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae2a765 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae2a765\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La situaci\u00f3n que se vive desde hace varios meses en el mundo por la escasez de contenedores y que en estos \u00faltimos d\u00edas se ha estado agravando, generando un fuerte impacto en el comercio internacional, empezando con la falta de contenedores lo que ha derivado en un considerable aumento de tarifas, incumplimientos de contratos por parte de las navieras, cancelando salidas arbitrariamente e imponiendo condiciones irracionales y tasas superiores a las acordadas. El precio del env\u00edo de un contenedor de 40 pies desde China a Europa es ahora el doble que hace un a\u00f1o, afectando de manera notable a las medianas empresas.<\/p><p>En su momento se report\u00f3 que el costo del flete en la ruta mar\u00edtima Asia-M\u00e9xico tuvo un alza hist\u00f3rica en diciembre de 2020 para alcanzar los 6,014 d\u00f3lares en promedio por contenedor de 40 pies.<\/p><h4><span style=\"color: #333333;\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 se gener\u00f3 esta escasez de contenedores?<\/strong><\/span><\/h4><p>Estas son las 3 principales razones generadoras de la situaci\u00f3n en la que nos encontramos:<\/p><ol><li>Desde marzo del 2020 el mundo se vio obligado a confinarse por la propagaci\u00f3n del COVID-19 lo que gener\u00f3 consecuencias como la reducci\u00f3n en la cantidad de trabajadores portuarios, el cierre de agencias log\u00edsticas y la reducci\u00f3n de barcos en las navieras.<\/li><li>Sin embargo, China logr\u00f3 en muy poco tiempo que las f\u00e1bricas retomar\u00e1n sus actividades. Viendo que muchos pa\u00edses necesitaban implementos de seguridad para controlar la pandemia, los chinos se convirtieron en el principal proveedor de suministros m\u00e9dicos del mundo, exportando entre marzo y mayo de 2020 aproximadamente 70,600 millones de mascarillas m\u00e9dicas.<\/li><\/ol><p>Fue as\u00ed como la participaci\u00f3n china incremento las exportaciones de productos tecnol\u00f3gicos y las largas vacaciones por el D\u00eda Nacional de la Rep\u00fablica Popular China en octubre,\u00a0generaron que el gigante asi\u00e1tico incrementara notablemente sus exportaciones a una velocidad m\u00e1s alta\u00a0que incluso la que se ten\u00eda antes de la pandemia.<\/p><blockquote><h4>\u201cEl problema de esto fue que la cadena log\u00edstica del comercio internacional no estaba en capacidad para mantener ese ritmo que impuso China\u201d, indic\u00f3 FITAC.<\/h4><\/blockquote><p><strong>\u00a0<\/strong>En pa\u00edses como Estados Unidos los contenedores se demoraban en evacuar debido a que hab\u00eda muy poca mano de obra. Tampoco hab\u00eda suficientes conductores para transportar los contenedores hacia el interior del pa\u00eds, generando m\u00e1s demora en el despacho de contenedores y un incremento en los costos. Esto se demuestra en el hecho de que antes de la pandemia\u00a0un contenedor en Estados Unidos se demoraba aproximadamente 2 d\u00edas en retornar<strong>\u00a0<\/strong>al puerto luego de estar en el lugar de destino de la mercanc\u00eda, ahora este proceso puede durar \u00a1Entre 1 y 2 semanas!<\/p><ol start=\"3\"><li>La tercera raz\u00f3n por la que se gener\u00f3 una escasez de contenedores fue la reducci\u00f3n de barcos por parte de las navieras y la disminuci\u00f3n en las exportaciones de Estados Unidos hacia China. Durante los primeros 9 meses del 2020\u00a0el tr\u00e1fico de contenedores de Estados Unidos hacia China disminuy\u00f3 un 14%, mientras que el tr\u00e1fico de contenedores desde China a Estados Unidos aument\u00f3 un 12 por ciento.<\/li><\/ol><p>Aunado a esta dif\u00edcil situaci\u00f3n, recientemente se increment\u00f3 el caos, debido a que el mes pasado las autoridades de la provincia de Guangdong, en el sur de China <em>\u2014donde se encuentran algunos de los puertos de contenedores m\u00e1s activos del mundo\u2014<\/em> cancelaron vuelos, bloquearon comunidades y suspendieron el comercio a lo largo de su costa para controlar un r\u00e1pido aumento en los casos de covid-19.<\/p><p>Yantian, un puerto a unos 80 km al norte de Hong Kong, maneja mercanc\u00edas que llenar\u00edan 36.000 contenedores de 6 metros todos los d\u00edas. El puerto cerr\u00f3 durante casi una semana a fines del mes pasado. Si bien el puerto ha reabierto, opera por debajo de su capacidad, creando una gran acumulaci\u00f3n de contenedores esperando para salir y barcos esperando para atracar, lo que provoca gran acumulaci\u00f3n de mercanc\u00eda, generando una interrupci\u00f3n adicional a la cadena de suministro global ya estresada.<\/p><p>Es por esto que les pedimos tomen en cuenta esta informaci\u00f3n y consideren la situaci\u00f3n en caso de que tengan que realizar alg\u00fan movimiento de este tipo.<\/p><p style=\"text-align: center;\"><em>Y como un tip extra, anticipen sus compras navide\u00f1as, ya que es \u00a0posible que no encontremos una gran variedad \u00a0en los estantes cuando compremos accesorios y \u00a0regalos de Navidad a final de a\u00f1o.<img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.0.1\/svg\/1f381.svg\" alt=\"\ud83c\udf81\" \/><img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.0.1\/svg\/1f384.svg\" alt=\"\ud83c\udf84\" \/>.<\/em><\/p><p style=\"text-align: center;\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f064b03 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"f064b03\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FALTA DE CONTENEDORES EN CHINA, DISPARA PRECIOS, RETRASO EN ENVIOS Y PROVOCARA ESCASEZ DE MERCANCIA La situaci\u00f3n que se vive desde hace varios meses en el mundo por la escasez de contenedores y que en estos \u00faltimos d\u00edas se ha estado agravando, generando un fuerte impacto en el comercio internacional, empezando con la falta de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,18,28,15,34],"tags":[30,29,32,31,16,33],"class_list":["post-956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-china","category-comercio-exterior","category-contenedores","category-importacion","category-logistica","tag-china","tag-contenedores","tag-envios","tag-escacez","tag-importacion","tag-logisitica","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=956"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":983,"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956\/revisions\/983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}