{"id":970,"date":"2021-09-28T17:36:49","date_gmt":"2021-09-28T17:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/?p=970"},"modified":"2021-10-01T19:21:59","modified_gmt":"2021-10-01T19:21:59","slug":"ahora-es-la-escacez-de-transportistas-la-que-complica-las-operaciones-de-comercio-exterior-y-logisitca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rgworldwide.mx\/site\/index.php\/2021\/09\/28\/ahora-es-la-escacez-de-transportistas-la-que-complica-las-operaciones-de-comercio-exterior-y-logisitca\/","title":{"rendered":"AHORA ES LA ESCASEZ DE TRANSPORTISTAS LA QUE COMPLICA LAS OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR Y LOGISITCA"},"content":{"rendered":"\t\t
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RG Worldwide. 28 Septiembre 2021<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ahora es la escasez de transportistas la que complica las operaciones de Comercio Exterior y Log\u00edstica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00a0En las bah\u00edas de Los \u00c1ngeles y Long Beach se encuentran varados 73 portacontenedores, estos han generado un cuello de botella en los puertos ya mencionados, especialistas temen que el atasco en el transporte mar\u00edtimo contin\u00fae hasta finales de 2022.<\/h2>

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As\u00ed se ven los barcos desde las alturas en los Estados Unidos Foto: Especial<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La raz\u00f3n de esta crisis, se debe a la escasez de camiones, conductores y \u00a0la falta de capacidad para transportar y descargar los barcos con fluidez y \u00a0recoger las mercanc\u00edas, consecuencia de la pandemia de covid-19, lo cual est\u00e1 generando evidentemente \u00a0que los consumidores sufran retrasos en sus entregas, expertos se\u00f1alan que este retraso es parte de un problema global.<\/p>

Se inform\u00f3 que la escasez\u00a0<\/strong>comienza a ser evidente, por lo que los proveedores est\u00e1n dispuestos a tomar cualquier ruta con tal de reponer los inventarios.<\/p>

El tr\u00e1fico mar\u00edtimo de la zona ha aumentado un 50 por ciento con respecto a los niveles anteriores a la pandemia, lo que contribuye al cuello de botella. Los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach manejan el 40 por ciento de las importaciones del pa\u00eds.<\/p>

\u00abLa fuerza de compra de los estadunidenses es tan fuerte y \u00e9pica, que no podemos absorber toda esta carga en la cadena de suministro nacional\u00bb, dijo a CBS el director del puerto de Los \u00c1ngeles, Gene Seroka. \u00abEsto podr\u00eda significar que los compradores no puedan encontrar los art\u00edculos que desean en el tiempo que desean, especialmente cuando se trata de compras navide\u00f1as\u00bb, se\u00f1al\u00f3<\/em><\/p><\/blockquote>

Los puertos de California est\u00e1n al alcance de China y las f\u00e1bricas que producen grandes vol\u00famenes de productos electr\u00f3nicos, indumentaria y una variedad de otros bienes de consumo y aunque algunos barcos se han dirigido a otras puertas de entrada de importaci\u00f3n, y un pu\u00f1ado de cargadores han fletado embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as para mover mercanc\u00edas a trav\u00e9s de otros puertos, la desviaci\u00f3n es menor en comparaci\u00f3n con los cientos de miles de contenedores inactivos en las aguas del sur de California.<\/p>

El problema se magnifica porque en otros puertos de la\u00a0Uni\u00f3n Americana<\/strong>\u00a0no cuentan con el suficiente espacio para albergar a las naves y su carga, puertos como los de\u00a0Oakland o Seattle,<\/strong>\u00a0se han declarado incompetentes para poder recibir a las embarcaciones y desfogar el tr\u00e1nsito en el mar.<\/p>

Se espera que la congesti\u00f3n en los puertos estadunidenses dure al menos un par de semanas m\u00e1s, en tanto, las autoridades de comercio y mercantiles en California, tratan de solucionar a la brevedad el problema.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fuente: El Heraldo de M\u00e9xico y Milenio<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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